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    成品油价格连涨

    发表时间:2019-04-18
    在原油对外依存度超过70%的背景下,我国油价市场基本是国际油价的接受方,虽然2018年3月推出的上海原油期货略有希望改变这一局面,但整体来讲,依然任重道远。
    2018年全年,我国15%的原油进口自俄罗斯联邦,12%的原油进口来自阿拉伯,10%的原油进口自安哥拉,10%原油进口自伊拉克,各区域进口原油占比如下表。

    按照国家发改委2016年1月公布的成品油价格形成机制,4月12日,迎来本年度内第六次成品油价格调整窗口——汽、柴油分别上调155元和150元/吨,对应折合升价92#汽油及0#柴油分别上调0.12元、0.13元,私家车主加满一箱(50L)92#汽油要多花6元。

    这次调价距离3月28日汽、柴油分别上调80元/吨,只有短短10多天,而且调价幅度更猛。
    虽然,3月20日,财政部、税务总局、海关总署联合印发的《关于深化增值税改革有关政策的公告》,将成品油增值税率从16%降低到13%,折合汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元——即92#汽油和0#柴油分别降0.18、0.17元,私家车主加满一箱(50L)92#汽油可以少花9元。

    但3月底以来的2次调价,已然把增值税优惠幅度给抵消了。而这背后,是全球原油价格的上升推高了成品油成本。
    目前的成品油价格形成机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调整的范围为40美元-130美元。当国际市场原油价格低于40美元时,按照40美元成本加正常加工利润率计算成品油价格,不再下调成本,当国际市场原油价格高于130美元时,兼顾消费者、生产者利益,采取适当财税政策,少提或不提成品油价格。在国际油价40-80美元时,按照正常加工利润率采用成本加成法调整成品油价格,当高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。